2013年11月的洛杉矶车展上SUBARU发表旗下最新性能车款WRX。源自以往Impreza车系在WRC（世界拉力锦标赛）的强悍实力，即便现行原厂已经不再参与此赛事，但仍延续性能车型WRX以及WRX STI的阵容，且在全新第四代Impreza登场后，将两种车型的定位区分更清楚，让Impreza专注于家庭房车经营，而WRX即为性能车市场的定位。
就在2014年美国底特律车展前夕，网路上也率先公布数张WRX STI厂照。其中最大的特徵仍来自SUBARU在WRC拉力赛上辉煌的蓝色车身涂装，以及车头显着的「STI」铭牌、引擎盖散热孔、金色10辐式铝合金轮圈、车尾高耸的尾翼、后下分流器与金属四出尾管。而这些都能唤起SUBARU车迷的性能因子。
唯一较令人纳闷的，除了上述这些STI车型才有的外观差异外，其车身的空力套件（WRX无配置大型尾翼）、轮拱造型、侧裙、车尾造型等都和WRX近似雷同。犹如以往上代WRX以及WRX STI的设计区隔，让不少人期待新世代WRX STI能取自更多WRX Concept元素的想像，在实车现身时感到有些惋惜。
由于2014年底特律车展尚未开始，SUBARU也还没有公开WRX STI的各项细节资料，因此目前还是无法得知引擎动力规格与其它技术介绍。而既然WRX已经配置2.0L水平对卧四缸汽油引擎，拥有268hp/5600rpm最大马力与35.6kgm/2000~5200rpm峰值扭力输出，相信WRX STI搭载排气量更高2.5L引擎与输出300hp以上马力的可能性绝对不低。